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胎压监测装置的优缺点介绍
- 2019-07-19 -

外置胎压监测装置,很大的优点就是安装简便。它不需更换气嘴,无需动平衡,甚至不需要充放气,车主需要做的可能仅仅是将传感器拧到气嘴上便可以了。

至于缺点,这类监测装置充放气需要拆下传感器重新安装(虽然也很方便),而且外置的传感器容易受到异物“伤害”。

而内置胎压监测由于装到轮胎内部,使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴,露到外面的部分比较小,不会凸出到轮毂外面; 安装完成后基本就可以一劳永逸(使用5年以上是没有问题的)。

不过这类胎压监测由于安装复杂,一般都要去装饰店(工人师傅都很熟的那种),而且当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动、轮胎磨损等现象。

因此,在安装完胎压监测模块之后,需要对轮胎重新做一组动平衡。常用的方法是贴配重块,通过增加质量的方法抵消不平衡量。

再有就是有些加装的监测装置显示屏用了一段时间后没有显示了,或者直接黑屏了,一般情况是主机没有电,要用充电器给主机充电,有些客户误以为太阳能就不用电源充电,有些地方阳光不够猛烈,所以有时还要要用到车载充电。

还有就是汽车胎压监测有些会特别敏感一旦有小变动便会提示报警,而这也经常搞的人心惶惶的,毕竟每次提示都要进行检查,即便是“谎报军情”车主也没办法的,毕竟还是要以安全为主的。

还有一点就是,直接式胎压监测无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性(有无误报、错报)以及传感器的耐压性等都是有待提高的,毕竟用几年就要更换也是很麻烦的。