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直接式和间接式胎压监测系统到底有什么不同
- 2018-10-17 -

直接式和间接式胎压监测系统到底有什么不同

开车的时候突然爆胎是一件极其危险的事情,而导致汽车爆胎的原因也比较多,比如轮胎老化、辗轧尖锐物体、高速通过路面坑洼、超载等等。但很多人不知道的是,90%的爆胎事故是胎压不足引起的,所以每个开车的人都应该时刻关注轮胎胎压。

爆胎是很危险的

现在很多车都标配了胎压监测系统,即使没有标配,很多车主也选择后装一个。目前的胎压监测主要分为两大类,一类是间接式胎压监测,另一类是直接式胎压监测,而直接式胎压监测又分为内置式和外置式。想了解更多有关胎压监测的问题,请关注我们公司哦。

胎压监测,TPMS

间接式胎压监测的原理很简单,车辆的ABS系统会实时监测轮胎的转速,胎压过高或者过低的时候,轮胎转速就会发生变化。ABS系统侦测到这种变化之后,便会通过行车电脑或仪表盘的报警灯提示驾驶员检查轮胎压力。

内置式胎压监测

直接式胎压监测正好弥补了间接式胎压监测的缺点,它利用的是安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后再对轮胎气压数据进行显示。

间接式胎压监测

间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力,只有当轮胎压力异常的时候,胎压监测就会发出警报。而且间接式胎压监测根本不能确定故障轮胎,系统校准也极其的复杂,在某些情况下该系统会无法正常的工作,例如同一车轴的2个轮胎气压都低时,车速超过100KM/h的时候。

外置式胎压监测

上面提到的这种直接式胎压监测系统属于内置式的监测系统,这种系统的监测器一般安装在轮胎内部的轮毂上,因此这种胎压监测系统的造价较高。

还有一种外置式的胎压监测,这种胎压监测系统用可以拧在轮胎气门嘴上的监测器代替了原来的气门嘴帽,这样一来的话,也可以显示各个轮胎的胎压数值。外置式胎压监测方便安装,价格也很便宜,不过这种胎压监测也容易丢失和损坏。