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内置式客车胎压监测系统的介绍
- 2018-08-08 -

     内置式的客车胎压监测系统是根据传感器固定方式的不同分成了两类,一类是通过帮扎带将传感器固定在了轮毂上,另一类是通过气门嘴将传感器固定在了轮毂上面。

    用帮扎带固定传感器可以避免因外力损坏气门嘴带来传感器的损坏,但是子午线轮胎中的金属线会影响传感器信号发射。

    利用气门嘴固定传感器又分成两类,一是传感器和气门嘴一体式设计,这种方式的优点是安装简单,不需要把轮胎和轮毂分离,只需要将气门嘴部分扒离轮毂。这种方式的缺点是,如果气门嘴损坏就必须更换传感器总成,导致系统的维护成本大增。另一个是传感器和气门嘴是分离的,这种方式安装起来比较困难,需要将轮胎和轮毂彻底分离以后,将传感器紧固在气门嘴上。

    接收器的天线有内置和外置之分,内置的天线接收效果不如外置好,但是相对美观一些。另外,接收器屏幕一般选用发光二极管显示,好的产品选用彩色液晶显示(LCD),液晶显示更亮、更清晰、能耗也更低,大概之后发光二极管的十分之一左右。因此,液晶显示是未来的发展趋势哦。

    另外,除了硬件以外,系统的软件也很重要,软件主要确定可以监测的轮胎的数量、传感器发射信号的频度。好的软件应该具有较强的拓展性,可以监测更多的轮胎,例如备胎;另外应该选择适度的发射频度,考虑到因亏气发生的爆胎不是一瞬间的,因此数据发送间隔不用太小,如果数据发射间隔太小,则会导致传感器电池寿命缩短,影响整个系统的使用寿命。