目前越来越多的新车在出厂就会自带胎压监测装置设备。但你知道吗?其实许多原厂的胎压监测装置并不好用，不仅不能及时反馈胎压改变，并且还有可能会莫名乱响警报。这是怎么回事呢?
　　恐怕许多人并不知道，胎压监测装置之间也有巨大的区别。厂家给新车供给的标配胎压监测装置，许多都是间接式胎压监测装置器。间接式胎压监测装置器，是胎压监测装置器中的一种类型。优势在于成本低价，便于集成安装。可是缺点在于，由于是依靠核算轮速来供给报警提示，不只无法准确显现轮胎的胎压数据，并且经常会在夏天等时候错误报警的状况。那么你的车是不是简介胎压监测装置呢?辨别的的方法也很简单，看看自己的胎压监测装置在仪表盘处怎么显现的就知道了。假如只显现一个警报标志而没有四个轮胎的胎压数值显现，则是间接式胎压监测装置无疑。一般而言，大众等品牌使用的都是间接式胎压监测装置。
　　相比于间接式胎压监测装置，另一种直接式胎压监测装置无疑才算是真正的胎压监测装置。它是依据装置在每一个轮胎里或许轮胎气嘴上的传感器来直接测量轮胎的气压、温度，将压力、温度信息从轮胎发送到中心接收器模块上的系统，然后对各轮胎压力、温度数据进行显现。不仅能够直观展示胎压和温度的数值，并且关于爆胎、漏气等特别状况也能够正确报警，不会发生误报状况。直接式胎压监测装置如此直观的方式，无疑能够更好的保证行车安全。
　　此外不同于间接式胎压监测装置只能出厂时安装，直接式胎压监测装置器能够很方便的后期加装。尤其是随着技术的进步，直接式胎压监测装置器现已摆脱了有线的枷锁，直接能够使用无线连接并传输数据，这也导致直接式胎压监测装置器的装置反而简单。甚至就连电源方面，也有产品采用了太阳能供电，进一步减少了电线的使用，也免去了用户关于电量的焦虑。
　　近年来，我们关于胎压监测装置器的重要性越来越被重视。这不只是由于爆胎等严重事端的增多，还在于我们关于行车安全的看重。而直接式胎压监测装置器，相比于间接式胎压监测装置器不只能够直接调查轮胎胎压、温度等改变，更能够做到对爆胎等事端做到提早预防、警报，是行车安全的重要保证。倘若你的汽车原厂安装的是间接式胎压监测装置器，那么建议你尽量还是再安装一套直接式胎压监测装置器，让出门驾驭愈加安全。