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浅谈TPMS胎压监测入门常识
- 2020-01-19-

  今日,来和大家分享一下有关TPMS胎压监测入门常识,希望对大家有所帮助。

  1.为什么车子前后的胎压会不同?

  (1)许多车子前后胎压自身是不同的,它是归于正常现象的,这和车子的重心方位、驱动方式都是有关系的。这就比方古时的那个轿子,每台轿子的结构不一样,有的轿子4个人抬,有的人8人抬,皇帝要30个人抬。前后人数不一样,便是前后“胎压”不一样。

  (2)前驱车前轮胎压更高,你比方说迈腾的前轮是2.1bar,后轮是2.0bar;飞度的前轮胎是2.2bar,后轮是2.1bar,都是前轮胎压略微高一点。这些车子一般都是前轮驱动,发动机也在前面,前轮需求更强的抓地力,并且车头也比较重。

  (3)后驱的车后轮胎压更高,有一部分车子,后轮的胎压要比前轮高,并且后轮很有或许比前轮还要宽。比方说宝马530,前轮宽度245毫米,后轮宽度是275毫米,后轮比前轮要宽30毫米,也便是3公分了。

  2.为什么温度不同,胎压会不同?

  (1)温度越高,胎压越高

  (2)晒太阳、沾水都会影响胎温和胎压,没什么少见多怪的。比方停车时只要一个轮胎晒到太阳,轮胎又是黑色彩的会吸热,这个轮胎温度就会相对高点。又或许说这个轮胎沾到了水,那沾水的就有或许散了些热,那轮胎的温度又相对会低一点。一起胎压或许也会有±0.1左右的不同。

  (3)车子在山路上面急转弯,左转弯和右转弯的次数不一样,也会形成左右两边的胎温,胎压不相同。

  (4)轮胎的充气成分会形成胎压不同。普利司通搞了一个研讨,空气里的水蒸气会影响空气的密度,影响胎压的这个改变,F1赛车轮胎里面打的便是干燥处理后的空气。

  在雨天给轮胎打气,空气的湿度比较高,水蒸气也比较多,对胎压的影响就会比较大。轮胎内行驶过程中,呈现胎压不一致的状况和概率也相对是会比较高一点的。

  3.为什么胎压监测也会有差错?

  (1)内置式和外置式传感器的差错,内置式传感器的压力温度数据在轮胎内部读的,相对比较精确一点;外置式的胎压监测差错基本上是在0.1bar左右。

  装在外部易受环境影响,发生差错因为外置传感器直接安装在气门嘴上,受外部环境影响比较大。就比方在医院里面量体温,你腋下夹着,相对来说影响因素就比较多,你手得夹住,人又不能乱动。假如是一根含在嘴巴里的,那含着不张嘴相对就会好一些。

  (2)外置传感器来说,在轮胎高速转动时,气流会影响外置式传感器的温度精度,形成1%到2%的差错。内置传感器的工作温度是-40℃到125℃,外置传感器的工作温度一般是-20℃到60℃,适用的规模会更窄一点。假如东北地区零下三十几度的天,外置传感器的差错就会非常厉害了。

  4.胎压监测传感器低压报警后还能用么?

  传感器低压报警一般是传感器电池快用完了。假如主机已经显现传感器低压报警了,在1-2天内必须替换电池,否则简单导致轮胎扎胎而主机不报警的状况发生。严峻的发生爆胎等安全事故。

  胎压监测低压报警后,因传感器电池无法支撑胎压传感器正常发送信号到主机了,其发送功率缩小了,导致主、从端的信号无法正常握手交换数据。此时很简单导致主机误报或不报的状况发生,所以建议必须马上替换电池。

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